2009年からスパークプラグはデンソーのイリジウムタフ！１０万キロ無交換のプラグを使用しています。イリジウムに変えて始動性や加速性能は純正の多極プラグより良くなったが・・・しかし、エンジン暖気中（1,800～2,000ｒｐｍ）に"パスン"と回転が一時的に…

くすぶりに対する性能は多極プラグ？